30 Апреля, 2020

Сапожников Евгений Николаевич

476c8a40e5ab2cb651797c6508db27c9.jpgРодился 28 января 1936 года в деревне Есиплево Велико-Устюгского района Вологодской области, был младшим в многодетной семье.

Его отец погиб в 1941 году при охране подмосковного аэродрома, вскоре умерла мать. Старшие сестры жили далеко, и девятилетний мальчуган сам вел хозяйство в большом доме, освоил и мужскую, и женскую работу.

После окончания семилетней школы Е.Н. Сапожников в 1951 году поступил в Верхне-Устюгский автомобильно-дорожный техникум. Окончив его, поступил на очное отделение Саратовского автомобильно-дорожного института. Жил в общежитии, чтобы прокормить себя по ночам разгружал вагоны. Учился он старательно, знал, что профессию нужно изучить досконально. Еще в техникуме за отличные успехи не раз награждался похвальными листами.

Закончив институт с отличием, Е.Н. Сапожников, получивший специальность инженера путей сообщения, был направлен в Управление строительства и ремонта автомобильных дорог Свердловского облисполкома.

4 августа 1960 года его назначают старшим инженером Дорожно-эксплуатационного участка №430. Через два года он становится главным инженером Дорожного участка №522.

10 марта 1967 года Е.Н. Сапожникова назначили начальником этого участка. В сентябре 1971 года на базе этого участка было создано Верхнепышминское линейное управление автомобильных дорог, реорганизованное в 1980 году в Дорожное ремонтно-строительное управление.

Менялось название организации, в которой он работал, но не менялся Е.Н. Сапожников. Весь день он проводил на дорожных объектах, а вечером работал с документами. Он был постоянно с рабочими, следил за качеством работы, строго требовал соблюдения технологии дорожного строительства. На работе его ценили: «Наш батя», — говорили за глаза. А он действительно считал своих подчиненных родными: беспокоился за них, вникая в суть производственных и личных проблем.

За более чем 30 лет работы в Верхней Пышме Е.Н. Сапожников зарекомендовал себя добросовестным и знающим специалистом, болеющим за свое дело.

При его непосредственном участии в городе и за его пределами построены сотни километров автомобильных дорог. Верхнепышминское

ДРСУ строило дорогу на Нижний Тагил, занималось автодорогой Невьянск-Кировград, по новой технологии бетонирования прокладывало трассу в Полевском.

Много сил, энергии и творческой инициативы отдал Е.Н. Сапожников строительству автомагистрали Свердловск — Серов. Трасса Р352 стала уральским БАМом. Ее строительство шло более 12 лет, Курировал его Б.Н. Ельцин, который с ноября 1976 года по апрель 1985 года был первым секретарем Свердловского обкома КПСС. Стройка была народной – участки дороги были закреплены за 21 городом и 2 районами. В каждом городе был создан механизированный отряд, который готовил трассу для дорожников. Е.Н. Сапожников всегда помогал руководителю Верхнепышминского отряда С. Малову. 1 ноября 1985 года Серовский тракт был сдан в эксплуатацию.

Несмотря на большую загруженность на работе Е.Н. Сапожников всегда находил время для общественной деятельности. С 1973 года в течение многих лет избирался депутатом городского Совета народных депутатов, членом горкома КПСС, Люди постоянно шли к нему со своими бедами и заботами, и он, не считаясь со временем, всегда находил возможность помочь.

За добросовестный труд Е.Н. Сапожников награжден многими почетными грамотами, медалью «За доблестный труд в ознаменовании 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», знаком «Победитель соцсоревнования 1973 года».

3 апреля 1987 года ему присвоено звание «Заслуженный строитель РСФСР», а 18 мая 1990 года – звание «Почетный дорожник».

Е.Н. Сапожников весь отдавался работе. Для него главным были его работа и дороги, которые он строил. Им отдавал всю душу и всю жизнь. И в тот день, обычный день октября, он, накинув брезентовый дождевик, как обычно, шел по обочине дороги, что-то обдумывая. Предстояла большая работа: дорогу на Среднеуральск планировали расширить до четырех полос.

Произошло дорожно-транспортное происшествие, Е.Н. Сапожников получил черепно-мозговую травму. Ему сделали операцию, но 16 октября 1992 года он умер. Похоронен он на кладбище Верхней Пышмы.

Этого скромного, доброжелательного человека, настоящего дорожника, выше всего ценившего качество при строительстве дорог, от которого зависит жизнь людей, помнят в Верхней Пышме. Его именем названа одна из улиц города.

Просмотров:

сегодня: 1, Всего: 275.

Комментарии0

Новый комментарий

Чтобы оставить комментарий необходимо авторизоваться